La Estación de Tren de Lordship Lane en Londres es la historia de un sueño fallido, de aquellos que prometen prosperidad pero quedan en el olvido. Fue parte de la flota de estaciones victorianas levantadas allá por 1865, situada al sureste de la ciudad. Pero tenemos que tener claros los hechos: Lordship Lane fue cerrada en 1954. Los románticos del pasado la verán como una pérdida cultural, pero en realidad ejemplifica decisiones realistas necesarias en un mundo cambiante.
¿Se ha convertido en un mito bien nutrido por nostálgicos e idealistas? Sí, así es. A menudo es recordada por los románticos de la izquierda, esos mismos que clamarían por mantener inútil infraestructura solamente porque 'es historia'. Pero pregúntese realmente: ¿tenía sentido su permanencia entonces, o tendría sentido aun ahora? La realidad fue que los residentes y viajeros optaron por rutas más eficientes, así como la sociedad moderna opta por la optimización. Lo que la estación demostraba era que no todo lo nostálgico debería ser rescatado.
La era victoriana construyó la estación para conectar el área de East Dulwich con la línea central de Londres, por la línea de Crystal Palace y South London. Era una época mágica de expansión ferroviaria. Pero, para sorpresa de algunos, el mundo prefiere líneas que lleven a lugares útiles. Las cifras de pasajeros nunca llegaron a justificar sus operaciones. Y lo cierto es que un país que ambiciona el progreso no puede permitirse el lujo de mantener fantasmas del pasado solo por el crimen de ser pintorescos. ¿Nos invitarían los liberales a gastar recursos para que algunos puedan posar en sus andenes llenos de historia? Probablemente.
Hoy, algunos llamados 'progresistas' preferirían usar el espacio para una ciclovía o para un proyecto comunitario. ¡Vaya ocurrencia! Tomar decisiones de cuentista con la economía y esperar prosperidad. Lo cierto es que una propiedad en desuso en plena Londres podría ser utilizada sabiamente para algo que realmente genere movimiento. Pasado es pasado, y Lordship Lane fue abandonada con razón. En su lugar, se levantan sueños nuevos, no castillos en el aire como quisieran ciertos idealistas despiadados de la histórica centralización cultural.
Uno podría contemplar los restos de la vista como uno contempla un álbum de fotos de la infancia: con diversión, pero sabiendo que crecer implica avanzar. El verdadero innovador entiende que las vías del tren son muchas veces caminos a lugares más verdes y interesantes, en lugar de monumentos a una era que se apagó. Mantener la nostalgia histórica no se traduce en beneficios para la comunidad hoy, ni menos para su futuro.
Lo que yace sobre Lordship Lane es un recordatorio:ar qué proyectos merecen nuestro esfuerzo y recursos. Algunos argumentarían que el espacio podría reciclarse de maneras que hablen a nuestro presente, pero nada tan radicalmente simplista como los que optan por proyectos sin sentido a expensas de mayores potenciales.
Quizás sea un mensaje que algunos se niegan a escuchar. Pero la historia nos enseña que no todo está destinado a durar eternamente para el simple placer de un puñado de románticos. A veces, es un camino que se ciñe a la lógica económica, que desafía la nostalgia no rentable. Aquí está la lección que debería escucharse: cambia el paisaje ferroviario europeo, y algunas estaciones, al igual que Lordship Lane, son los vestigios que cimentan el camino para mejoras reales. La historia se respeta cuando se actúa en pos de un futuro mejor.