No todos los días las infraestructuras urbanas inspiran apasionados debates. Sin embargo, la apertura de la Estación de la Calle Shuangyong en Pekín ha sacudido más de una consciencia. Esta estación, que comenzó a funcionar hace apenas unos meses, ya ha dejado huella no solo por su potente simbolismo arquitectónico, sino también por las acaloradas discusiones que ha provocado.
A menudo, los proyectos de infraestructura aprovechan el arte de disfrazarse bajo la máscara de la mejora pública, pero los analistas conservadores saben bien mirar más allá de las fachadas brillantes. La historia de la Estación de la Calle Shuangyong es un testimonio perfecto de cómo una estructura puede ser un terreno de batalla entre el orden tradicional y las nuevas y vacías promesas progresistas.
¿Por qué enfocarse en una estación de metro? El epicentro de este revuelo es la increíble cantidad de dinero invertido. Con un coste que escaló hasta los millones de dólares, cabría preguntarse si alguna vez tuvo sentido priorizar un gasto tan exorbitante. Se nos vendió la idea de que esta estación revolucionaría los desplazamientos locales. Pero, irónicamente, a menudo las promesas no llegan a cumplir la realidad.
Y es que lo que se encuentra en juego no es solo una cuestión de transporte; es una lucha por mantener la identidad y prácticas que han sostenido a Pekín en su curso histórico. Justamente lo que los partidarios de cartas blancas para gastos masivos en infraestructura urbana prefieren desoír. Pero uno debe preguntarse qué ha sido de las prioridades verdaderamente necesarias: la educación, la seguridad, inversiones poderosas en la robustez de la nación. Estos marcan prioridades subyacentes que deberían prevalecer por delante de cualquier iniciativa poco sustentada.
No falta mucho para que se levanten voces de crítica sobre el inútil despilfarro fiscal que supone la Estación de la Calle Shuangyong. Las interminables obras y su actividad sin freno más bien parecen servir intereses particulares que apreciar el valor común. Pero, por supuesto, el brillo superficial importa más para algunos que las repercusiones de fondo.
Por otro lado, seamos francos, la arquitectura de esta estación no ha hecho más que alimentar las arrogancias del modernismo más desenfrenado. No basta con presumir de un diseño futurista que decide engañar con imágenes de progreso; es igual de importante no permitir que los caprichos arquitectónicos se disparen sobre la coherencia práctica y el sentido común. Lo modernista, en este caso, no es más que la ilusión de estar a la altura de ciertas capitales del mundo desarrollado sin encontrar nuestro verdadero lugar.
En un tiempo en que tanto se habla de sostenibilidad, la lista de recursos desperdiciados para mantener una infraestructura sobredimensionada es un agravio mayúsculo. Hay muchos liberales que aplaudirán con entusiasmo cada kilómetro extra de las vías, pero pocos reconocerán que dicha expansión tiene sus límites en términos de impacto real y beneficios a largo plazo.
Gracias a la Estación de la Calle Shuangyong, hemos aprendido una valiosa lección: algunas inversiones aparentes no son más que adornos superficiales, lejos de responder a necesidades profundas. La grandeza se mide por la capacidad de actuar con responsabilidad, no despilfarrando recursos que podrían ser mejor utilizados. En vez de dejarnos hipnotizar por nuevas estaciones de metro, tal vez deberíamos estar prestando atención a cómo mantener lo que ya tenemos sin olvidar lo que realmente importa.