Wenn Sie dachten, das Verkehrschaos in Ihrer Heimatstadt sei schlimm, warten Sie, bis Sie von der neuesten Irrsinn des städtischen Verkehrs in Wethersfield Avenue gehört haben. Diese Autorembise, die im Frühjahr 2023 von den Eliten der Stadtverwaltung befürwortet wurde, ist der Inbegriff des unüberlegten Fortschritts. Man könnte meinen, die feinen Herren dort hätten nie von Parkplätzen gehört. Die Wethersfield Avenue, eine zentrale Verkehrsader in der Stadt Hartford, wurde schon in anderen Projekten als 'Modell des Fortschritts' beweihräuchert – aber auf nichts davon war man gefasst.
Diese Brache städtischen Denkens wurde implementiert, um die urbane Mobilität zu modernisieren und die Umweltbelastung zu verringern. Ein nobler Gedanke, könnte man meinen. Doch was die Realität betrifft, sieht die Sache ganz anders aus. Stundenlange Staus, ein grobes Spiel von Stoßstangenküssen und eine ganze Truck-Ladung voller Frustration. Das sind die Todesanzeigen für die moderne Männer- und Frauenarbeiterschaft, die ihre Freizeit besser verbringen sollen als mit dem Umfahren von Hütchen und Barrieren.
Der Frust der Anwohner ist greifbar. Der Verkehrsfluss, so leise flüstern die Befürworter der Maßnahme, werde sich bald verbessern. Ja, und Schweine werden fliegen. Diese hochtrabenden Visionen eines verkehrsberuhigten Paradieses verkennen die Praxis: Autos brauchen Raum. Der langfristige Plan, den der Stadtrat anstrebt, ist die klimapolitische Anpassung, aber das Ganze fühlt sich eher nach einem gesellschaftlichen Testlabor an, bei dem die Interessen der Einwohner ignoriert werden.
Eine weit verbreitete Beschwerde ist, dass die Autorembise, die nach Geschichtsbüchern der städtischen Infrastruktur den Namen 'Wethersfield Avenue' trägt, wenig Rücksicht auf die tatsächliche Nutzung der Straße nimmt. Man muss kein Stadtplaner sein, um zu erkennen, dass Alltagsbürger mit ehrlicher Arbeit andere Bedürfnisse haben als eine Verkehrsreduzierung um jeden Preis. Halboffene Fahrstreifen, die einem Hindernisparcours gleichen, fordern die Geduld selbst des stoischsten Fahrers heraus.
Ganz zu schweigen von den lokalen Kleinunternehmern. Parkplätze sind rar, eine weitere Stolperfalle im urbanen Dschungel für all jene, die nicht mit der U-Bahn, einem verrosteten Zweirad oder zu Fuß durch die Stadt traben möchten. Unternehmen berufen sich auf die Notwendigkeit für Kunden, einfach und ohne Umwege Zugang zu ihren Geschäften zu haben. In ihrer unendlichen Weisheit scheint es, als hätten unsere lokalen Entscheidungsträger den Anachronismus vergessen: Freiheit entsteht nicht in harten Korridoren.
Es könnte einige überraschen, dass es nicht eines dramatischen Ereignis mit dem Titel 'Rebellion auf der Avenue!' bedurfte, um die Liberalen ins Bedenken zu bringen. Nein, was wirklich erstaunt, ist der stille Protest der Bürger. Sie hinterfragen, zweifeln und sprechen die Frage an, die niemand laut zu denken wagt: Ist dies die Zukunft, die wir wollen? Radikale Verkehrsreduktion könnte einen kleinen Fußabdruck hinterlassen, aber nicht ohne gegen die harte Realität zu stoßen, dass man, um mobil zu sein, tatsächlich ein auf Rädern befestigtes Fahrzeug benötigt.
Zu sagen, dass es keinen ironischen Spaß an der Rückkehr zur traditionellen Fortbewegungsform der letzten Jahrhunderte gibt, nur eben modern verpackt, ist eine Untertreibung. Die Erfahrung zeigt jedoch, dass die Zeichen der Zeit von den strammen Verwaltern allzu leicht überlesen werden, die die Umwelt als Brücke zum nächsten enormen Verkehrsprojekt deklarieren.
In einer Zeit, in der die technologische Innovation angeblich für alles Abhilfe schaffen soll, bleibt die Wethersfield Avenue ein leuchtendes Beispiel für die Ironie des unüberlegten urbanen Fortschritts. Während wir lieber vorwärts in eine Zukunft steuern sollten, die vernünftige Lösungen mit sich bringt, ist diese Geschichte eine Mahnung an die schnell entbrannten und noch schneller vergessenen Versprechen. Ein Königreich für den rationalen Menschenverstand - und einen freien Parkplatz.