Keine Sorge, es wird nicht langweilig, denn die "Verfügbarkeit der Strecke" ist wie ein schlecht orchestriertes Konzert, das mitten im Takt zusammenbricht. In Deutschland, wo die Bahn mehr ein nationales Gesprächsthema ist als das Wetter, steht die Verfügbarkeit der Strecke im Rampenlicht. Wer: Betroffen sind alle Bürger, die auf den Zug als ernsthaftes Fortbewegungsmittel angewiesen sind. Was: Die Frage nach der Verfügbarkeit der Strecke dreht sich um die Effizienz und Pünktlichkeit des Schienennetzes. Wann: Jedes Jahr, besonders zur Ferienzeit, wenn jeder zweite Passagier den Anschlusszug verpasst. Wo: Ganz Deutschland, von Nord nach Süd, von Ost nach West, überall sieht man die gleichen Probleme. Warum: Die veralterte Infrastruktur und der chronische Mangel an Investitionen sind der traurige Grund für dieses Dauerthema.
Jetzt fragt man sich, warum die Strecke überhaupt verfügbar ist, wenn sie doch ständig durch Störungen unterbrochen wird. Die Antwort liegt im Verwalten der Katastrophe statt im Lösen des Problems. Eine Mischung aus halbherzigen politischen Maßnahmen und einem fast schon religiösen Glauben an vergangene Systeme führt uns genau hier hin.
Doch statt effizienter Innovationen, die wirklich etwas verändern würden, werfen wir nur Geld auf ein historisches Problem. Dies ist das wahre Gesicht einer inkohärenten Politik, die lieber Milliarden in subventionierte Scheinlösungen pumpt, anstatt echte und praktische Reformen durchzuführen. Es ist kein Geheimnis, dass die Abhängigkeit von einem maroden Schienennetz wie ein schlechter Witz wirkt, der nur von den Steuerzahlern bezahlt wird.
Es sagt viel über die aktuelle Regierungsagenda aus, wenn man bedenkt, dass selbst banale Zugverbindungen zum Abenteuer werden können. Die Verfügbarkeit der Strecke wirft die Frage auf, wann genau Deutschland beschlossen hat, in der Zeit stehenzubleiben. Kein Wunder, dass der Begriff "Verfügbarkeit" beinahe sarkastisch verwendet wird, wenn man selber erleben muss, wie ein einfacher Pendlerweg zur verlorenen Odyssee wird.
Wir leben in einer Zeit, in der Technologie blitzschnelle Lösungen bieten könnte, hätten wir nur den Mut, traditionelle Denkmuster zu durchbrechen. Stattdessen scheint man darauf fixiert, mit alten Formen und Vorschriften zu jonglieren, als wären sie Teil eines unausweichlichen Schicksals. Das politische Establishment verhält sich so, als sei der momentane Zustand akzeptabel, während die Bürger zwischen Enttäuschung und resigniertem Achselzucken schwanken.
Der Ausdruck "Verfügbarkeit der Strecke" verwandelt sich allmählich in einen gesellschaftlichen Running Gag, der jedoch wenig amüsant ist. Immerhin sollte die Bahn doch die grüne Alternative fürs Reisen sein, der ideale Partner eines nachhaltigen Lebensstils. Aber all das Geschwätz der Innovationsfreunde kann sich nicht in handfeste Verbesserungen wandeln, solange die Realität wie ein Süßholzraspeln-Märchen derer klingt, die uns einreden, die Dinge würden sich verbessern.
Das Problem bleibt bestehen: Die Bahn ist überfordert, und das einfach ignorieren zu wollen, ist keine Lösung. Es braucht mehr als nur kurzfristiges, geldgespicktes Flickwerk. Die Priorität sollte eine umfassende Sanierung und Modernisierung des Schienennetzes sein. Jede Verzögerung trägt nur zu einem bereits wachsenden Frust bei, der stetig und bedrohlich anschwillt.
Jeder vernünftige Mensch würde zustimmen, dass Effizienz und Zuverlässigkeit in der Infrastruktur nicht nur erreichbar, sondern auch notwendig sind. Doch es scheint, dass so lange es keine gravierenden Konsequenzen gibt, die politisch Verantwortlichen zufrieden mit ihrem mäßigen Status Quo verharren. Den Bürger jedoch im Stich zu lassen, sollte keine Option sein.
Letztlich bleibt die große Frage im Raum: Für wen genau ist die "Verfügbarkeit der Strecke" wirklich gewollt? Für den Normalbürger, der täglich kämpft, oder für jene, die von den Sitzen der Wartepavillons des politischen Theaters aus beobachten? Vielleicht ist dies eine Mahnung an uns alle, ein klareres Bild von dem, was wir wollen, und von denen, die den Mut dazu haben, diesen Pfad in die moderne Welt wirklich zu beschreiten.