Wer hätte gedacht, dass ein SUV aus Tschechien die Herzen Indiens erobern würde? Die Škoda Kushaq, präsentiert von Škoda Auto im Jahr 2021 und primär für den indischen Markt gedacht, ist ein Statement auf vier Rädern. Dieser SUV ist kein weichgespültes Fahrzeug für den täglichen Einkaufstrip; er ist eine Kampfansage an den status quo. Mit seinem robusten Design und kraftvollen Motor, ist er für das gebaut, was moderne Menschen wollen: Leistung, Stilsicherheit und ein bisschen Abenteuer. Kein Wunder, dass die Kushaq in Pune, Indien, gefertigt wird – der Ort, an dem die Tüchtigen triumphieren.
Als erstes zeig uns die Kushaq, dass man auch ohne Elektromotoren und übertriebene Ökobewusstheit eine Menge Spaß haben kann. Die Liberalen mögen vielleicht murren, denn die Kushaq kombiniert alles, was in der Automobilindustrie heute als 'unmodern' gilt: Benzinmotoren und ein Design, das eher für die praktische Nutzung gemacht ist als um den CO2-Fußabdruck zu minimieren. Doch Škoda nimmt das in Kauf und punktet bei Menschen, die keine Lust auf den Mainstream-Autobahnradius haben.
Leistung steht bei der Kushaq an erster Stelle. Unter der Haube kann man zwischen zwei Turbobenzinmotoren wählen: einem 1.0-Liter TSI oder einem kraftvolleren 1.5-Liter TSI. Sie liefern genug Power, um ordentlich in die Pedale zu treten – ganz ohne das Gefühl zu haben, dass man mit einem Pedelec unterwegs ist. Das ist genau das, was die Familie in der Vororte braucht, wenn es zum Wochenendtrip ins Freie geht.
Und das Interieur? Keine Kompromisse, was Komfort und technische Spielereien angeht. Das Infotainment-System mit seinem großen Touchscreen stellt sicher, dass man auch während der Fahrt seine bevorzugte Playlist oder das Navigationssystem ohne Fummelei bedienen kann. Kombiniert mit einem Parkassistenten und einer Rückfahrkamera zeigt Škoda, dass man auf digitale Bequemlichkeiten nicht verzichten muss, um ein abenteuerlustiges Auto zu besitzen.
Sicherheit, ein Thema, das manchmal zu Gunsten von Greenwashing vernachlässigt wird, steht bei der Kushaq ebenfalls im Vordergrund. Mit sechs Airbags, ABS, ESC und mehr, kommt dieser SUV mit einer langen Liste an Sicherheitsfeatures daher, die wirklich Sinn machen. Dabei konzentriert sich das Fahrzeug auf Funktionalität, anstatt mit unnötigem Schnickschnack das Gewicht zu erhöhen, was ironischerweise oft den Kraftstoffverbrauch steigert.
Das Design der Kushaq lehnt sich an Škodas markentypische Optik an – die scharfen Linien und der charakteristische Kühlergrill fallen sofort ins Auge. In einer Welt, die stark auf Baum-Umarmer abgestimmt ist, ist die Kushaq der robuste, maskuline SUV, der für Langstrecken gemacht ist. Hier treffen funktionale Kompaktheit und elegantes Design aufeinander. Kein Raum für Grauzonen, nur klare Kanten und schnörkellose Authentizität.
Der Preis der Kushaq ist ebenfalls ein extremer Kaufanreiz. Škoda hat es geschafft, ein SUV zu bauen, das Stil, Leistung und Technologie bietet, ohne dass man das Sparschwein über Gebühr strapazieren muss. Der kompetitiv angelegte Preispunkt erlaubt es vielen Familien, ein Fahrzeug zu fahren, das anders ist – ein wagemutiger Wertverlust! Die breite Modellvarianz erlaubt es jedem, die für sich passende Version zu finden.
Ja, die Umweltbilanz ist wichtig, aber müssen wir wirklich jedes Auto zum Politikum machen? Die Kushaq steht für den Grundsatz des selbstbewussten Profils, für Menschen, die mehr als nur A nach B wollen. Die, die sich zu einem Leben in Eigenregie bekennen, weg vom ausgewogenen Einheitsbrei. Während einige Hersteller sich in grünen Werbemaßnahmen verlieren, bleibt Škoda bei der Kushaq bei der Sache und fokussiert sich voll und ganz auf das Fahrerlebnis.
Im Straßenbild hebt sich die Kushaq daher hervor und hinterlässt Eindruck - denn einmal für einen unaufhaltsamen Roadtrip gewählt, wird der Škoda Kushaq zu einem festen Begleiter für Entdeckerherzen. In einer Welt, die oft in einem Puzzle aus Bürokratie und politischem Korrektheitsgetöse gefangen ist, ist es erfrischend zu wissen, dass Freiheit zum Lenkrad greifen kann und ein Auto mehr als nur ein Transportmittel sein darf!