SEAT Minimó: Der Elektroflitzer, den niemand braucht

Stellen Sie sich vor, ein Autohersteller bringt ein neues Fahrzeug auf den Markt, das niemand wirklich will oder braucht. Genau das hat SEAT mit dem Minimó getan. Im Jahr 2019 auf dem Mobile World Congress in Barcelona vorgestellt, sollte der Minimó die urbane Mobilität revolutionieren. Doch warum sollte man sich für ein winziges Elektroauto interessieren, das aussieht wie ein missglückter Versuch, ein Go-Kart mit einem Smart zu kreuzen?

Der Minimó ist ein zweisitziges Elektrofahrzeug, das angeblich die Lücke zwischen Auto und Motorrad schließen soll. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Reichweite von 100 Kilometern ist er weder Fisch noch Fleisch. Wer braucht ein Auto, das nicht einmal die Reichweite eines durchschnittlichen E-Bikes hat? Die Antwort ist einfach: niemand. Die Idee, dass Menschen in überfüllten Städten auf ein solches Gefährt umsteigen, ist absurd. Die meisten Menschen wollen entweder ein richtiges Auto oder ein Fahrrad, aber sicher nicht diesen Kompromiss.

SEAT behauptet, der Minimó sei die Antwort auf die Herausforderungen der urbanen Mobilität. Doch in Wirklichkeit ist er ein weiteres Beispiel für die Fehlentscheidungen der Autoindustrie. Anstatt in echte Innovationen zu investieren, die den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen, wird ein Produkt entwickelt, das niemand verlangt hat. Die Vorstellung, dass der Minimó die Verkehrsprobleme in Städten lösen könnte, ist lächerlich. Er ist zu klein, um als ernsthaftes Transportmittel zu gelten, und zu groß, um die Flexibilität eines Fahrrads zu bieten.

Ein weiteres Problem ist der Preis. Obwohl SEAT den Preis des Minimó nicht offiziell bekannt gegeben hat, ist klar, dass er nicht billig sein wird. Elektrofahrzeuge sind bekanntlich teuer in der Herstellung, und ein Nischenprodukt wie der Minimó wird keine Ausnahme sein. Wer wird bereit sein, einen hohen Preis für ein Fahrzeug zu zahlen, das kaum praktischen Nutzen bietet? Die Antwort ist klar: niemand mit gesundem Menschenverstand.

Die Marketingstrategie von SEAT ist ebenfalls fragwürdig. Anstatt den Minimó als das zu bewerben, was er ist – ein überteuertes Spielzeug für die Reichen – wird er als Lösung für die Massen angepriesen. Doch die Massen wollen keine teuren, unpraktischen Fahrzeuge. Sie wollen erschwingliche, zuverlässige und praktische Transportmittel. Der Minimó erfüllt keines dieser Kriterien.

Es ist auch erwähnenswert, dass der Minimó in einer Zeit entwickelt wurde, in der die Nachfrage nach SUVs und größeren Fahrzeugen boomt. Die Menschen wollen mehr Platz, mehr Komfort und mehr Sicherheit – all das bietet der Minimó nicht. Er ist ein Relikt aus einer Zeit, in der die Autohersteller glaubten, dass kleiner immer besser sei. Doch die Realität hat gezeigt, dass die Verbraucher andere Prioritäten haben.

Der Minimó ist ein Paradebeispiel dafür, wie weit die Autoindustrie von den tatsächlichen Bedürfnissen der Verbraucher entfernt ist. Anstatt auf die Wünsche der Kunden einzugehen, wird ein Produkt entwickelt, das niemand will. Es ist an der Zeit, dass die Autohersteller aufwachen und erkennen, dass die Zukunft der Mobilität nicht in winzigen, unpraktischen Fahrzeugen liegt, sondern in echten Innovationen, die den Alltag der Menschen verbessern.

Der SEAT Minimó ist ein weiteres Beispiel für die Fehlentscheidungen der Autoindustrie. Ein Fahrzeug, das niemand braucht, zu einem Preis, den niemand zahlen will. Ein weiteres Kapitel in der langen Geschichte der gescheiterten Innovationen.