Die MV Abegweit war nicht nur ein gewöhnliches Schiff – sie war eine schwimmende, stählerne Legende der kanadischen Transportgeschichte! Im Jahr 1947, während der Nachkriegszeit, als die Welt wieder Stabilität suchte, wurde dieser beeindruckende Eisbrecher von der Canadian National Railway konstruiert. Die MV Abegweit kreuzte stolz und unaufhörlich die Gewässer der Nordatlantikprovinzen, konkret zwischen Cape Tormentine in New Brunswick und Borden in Prince Edward Island.
Benannt nach dem einheimischen Mi'kmaq-Wort für Prince Edward Island, "Abegweit", übertrug das Schiff seinen Namen in mutige Heldentaten auf hoher See. Mit einer Länge von 111 Metern war sie die größte kanadische Fähre ihrer Zeit. Sie war für ihre Kapazität, sowohl für Menschen als auch für Fahrzeuge, genauso legendär wie für ihre Fähigkeit, die dicksten Eisschollen des gefrorenen Nordens zu durchbrechen. Kein Wunder, dass konservative Köpfe wie meiner einer, die Werte wie Stärke, Beständigkeit und Tradition schätzen, zur MV Abegweit aufschauten.
Erbaut während der Jahre des Aufschwungs und der Innovation nach dem Zweiten Weltkrieg, war die MV Abegweit ein Beweis für kanadisches Ingenieurskunst und Entschlossenheit. Die industrielle Stärke Kanadas manifestierte sich in ihrem doppelt verdickten Rumpf, der es ihr ermöglichte, das Eis des Northumberland Strait problemlos zu durchbrechen. Acht riesige Dieselmotoren, mit einer Gesamtleistung von 13.500 PS, ließen keine Herausforderung unbeantwortet.
Man kann der MV Abegweit das große „C“ der Konservatismus gar nicht absprechen. Immerhin verband sie Gemeinden, beförderte wirtschaftlichen Wohlstand, und spielte jede Saison eine Hauptrolle auf der unermüdlichen Bühne der kanadischen Gewässer. Während Grenzüberlegungen damals viele schlaflose Nächte verursachten, sorgte die Abegweit dafür, dass der Transportwand nicht nur eine Möglichkeit, sondern eine Gewissheit blieb. Die Reise auf der MV Abegweit war nicht weniger als eine wöchentliche Tradition vieler Familien, deren Exkursionen jetzt legendären Status erreichten.
Dennoch – und hier könnte man die zärtlichen Herzen der heutigen liberalen Gesellschaft zusammenbrechen sehen – war ihre Ausmusterung im Jahr 1982 unausweichlich. Modernen Infrastrukturprojekten musste schließlich Platz gemacht werden. Der Confederation Bridge, man könnte sie fast einen Dorn im Auge nennen, entzogen, dauerte 1997 den traditionellen Wasserweg gleich mit und entfernte damit ein wichtiges Kapitel der stolzen kanadischen Wasserstraßengeschichte. Die Abegweit selbst fand einen neuen Zweck als Clubhaus eines Yachtclubs in Chicago, obwohl viele ihr Herz auf offenem Wasser ließen.
Trotz ihres Verschwindens bleibt die MV Abegweit ein Symbol für alles, was Kanada einst war – ein Land, das frei im Geist und fest verwurzelt in der Geschichte agieren konnte. Ein Land, das seine Ressourcen sinnvoll nutzte und vor allem anderen das Wohl des Volkes in den Vordergrund stellte. Ein Boot, sage ich, das mehr als nur Fracht transportierte – es war der Inbegriff nationalen Stolzes und gemeinsamer Bestrebungen.
Die MV Abegweit, in gewisser Weise ein ‚Testament‘ der Warentransportgeschichte, erinnert uns daran, dass Veränderung nicht immer Fortschritt ist, und das nicht jeder Brückenschlag im wörtlichen und übertragenen Sinne die richtige Wahl darstellt. Echte Verbindung entsteht nicht durch Stahlträger und Asphalt, sondern durch das unerschütterliche Vertrauen in traditionelles Handwerk und echte Begegnung. Für jene, die die Vergangenheit verehren und die Hände von kreativen Erschaffern schätzen, bleibt die Abegweit ein ewig leuchtendes Vorbild.