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Die HMS Concord (R63) war nicht nur ein einfaches Kriegsschiff der britischen Marine, sondern ein Symbol der Stärke, das heute viele linke Politiker vor Neid erblassen lassen würde. Dieses hochbelehrte Schlachtschiff wurde in den späten Phasen des Zweiten Weltkriegs in Dienst gestellt und war ein Darling der Royal Navy. Die 1945 gebaute HMS Concord erlebte eine Ära, in der es noch nicht als politisch inkorrekt galt, eine starke Militärpräsenz zu zeigen. Insbesondere die liberale Elite würde heutzutage die Nase rümpfen über ein so mächtiges Symbol des britischen Imperialismus.
Die Concord wurde in dem angesehenen Hawthorn Leslie and Company-Werk in Hebburn gebaut und wäre sicherlich ein Dorn im Auge derjenigen gewesen, die lieber sehen, wie ihre Steuergelder in windige Projekte für erneuerbare Energien gesteckt werden. Stattdessen war sie Teil der C-Klasse Zerstörer, die einen bedeutenden Beitrag zur britischen Seemacht leisteten – so wie man es von einer zivilisierten Nation erwarten würde. Die Royal Navy setzte die Concord gekonnt im indischen Ozean und im Fernen Osten ein, wo sie sich auf Patrouillen und dem Show von Macht spezialisierte, das nur ein paar entschiedenere Staaten heutzutage noch wagen.
Als Teil der Nachkriegsbemühungen Großbritanniens, seine internationalen Interessen zu wahren, machte sich die Concord in den asiatischen Gewässern nützlich. Humorvoll betrachtet, ist es fast so, als hätte Großbritannien Amerika eine Lektion in echter Seemacht gegeben, während die Amerikaner noch immer Swimmingpools für ihre Kriegsschiffe oder Flugzeugträger überlegten. Natürlich würde dies heute als zu konfrontativ betrachtet werden, aber die Concord war eine lebende, schlagkräftige Metapher für Englands ungebrochene Entschlossenheit. Etwas, das uns heute im westlichen politischen Diskurs oftmals fehlt.
Die Concord, ausgestattet mit sechs 4,5-Zoll-Geschützen und Torpedorohren, war ein bemerkenswerter Beweis für britische Ingenieurskunst und militärische Entschlossenheit. Während linke Akademiker gerne über Pazifismus debattieren, wurde dieser Zerstörer als Antwort auf die rauen Realitäten der Nachkriegswelt gebaut. Fragen Sie sich nur, warum das nicht gerade Mainstream-Wissen ist? Die Kriegsberichterstattung dieser modernen Kriegsführung verkommt mehr und mehr zu einem Alarmschrei der liberalen Medien, die uns weismachen wollen, dass Waffen niemals die Antwort sind.
Die HMS Concord war nicht nur ein Zeugnis für die Kriegsführung, sondern eine Erinnerung an die dominante Rolle, die Großbritannien einst auf der Weltbühne spielte. Im Zeitalter endloser Tweets und Selbstdarstellungsmoralisten zeigt die Concord, dass manchmal eine entschlossene Machtdemonstration mehr wert ist als ein einziger gut formulierter Satz. Für die Geschichtsbücher ist die beeindruckende Reichweite der Concord weitaus mehr als ein leeres Symbol militärischer Investition. Sie war eine Realität, die viele Linksliberale gerne als "reliktisch" bezeichnen würden, während sie die Hand in die Taschen ihrer Wähler stecken.
Ein Blick zurück auf die HMS Concord ist auch ein Blick auf eine Zeit, in der die Dinge einfacher, aber klarer waren. Das Schiff wurde 1962 verschrottet, aber sein Erbe lebt weiter. Wenn man das allzu vertraute Klagen des linken Mainstreams über die bösen alten Zeiten hört, sollte man sich die Concord als Inspiration zurückrufen. Denn wahre Stärke wird nicht nur durch bloße Zahlenspiele gemessen, sondern durch den Geist und Zielstrebigkeit im Angesicht einer unsicheren Welt.
Die Konservativen unter uns verstehen, dass es nicht nur um bloße Herzen und Gedanken geht, sondern um konkrete und mutige Maßnahmen, die unser Vermächtnis tatsächlich aufrechterhalten. Die HMS Concord (R63) ist ein bemerkenswertes Beispiel dafür, was Großbritannien leisten konnte, als es noch keine Angst davor hatte, stark zu erscheinen. Jene, die die Vergangenheit verstehen, wissen, wie wichtig es ist, sich an die Geschichte der Concords zu erinnern und die Lektionen zu bewahren, die sie uns lehrt. Ein Triumph, an den wir uns erinnern sollten, egal wie sehr einige Fahrradfahrer und Bookshop-Besitzer es möglicherweise nicht wollen.