Umweltaktivisten zittern: Die Grüne Strecke ist das neueste Kapitel eines politischen Roadtrips, von dem viele noch nicht wissen, was sie halten sollen. Ursprünglich eine Theorie und inzwischen ein Projekt für nachhaltige Mobilität, träumen Aktivisten davon, den Straßenverkehr bis 2050 komplett emissionsfrei umzubauen. Doch sind die Pläne wirklich so durchdacht, wie behauptet wird? Der Elektro- und Wasserstoffantrieb soll unsere Straßen revolutionieren, aber wer denkt dabei an die steigenden Verbraucherpreise und die Belastungen, die mit der Infrastruktur verbunden sind? Klar, neue Technologien sollen Klima und Umwelt reinigen, aber um welchen Preis? Geldsäckel und Stromzähler schlagen Alarm, während viele „grün“ denken. Was als umsichtige Mobilität vermarktet wird, könnte sich als Reiseführer ins Chaos entpuppen.
Der erste Glaube: Elektrische Fahrzeuge sind die Retter der Zukunft. Klingt einfach klasse, oder? Doch die Realität ist anders: Die Umweltbilanz der Fahrzeugproduktion und Entsorgung von Lithium-Ionen-Batterien erzählt eine andere Geschichte. Man verspricht uns eine klimaneutrale Zukunft, dabei weiß jeder halbwegs informierte Bürger, dass die Herstellung solcher Fahrzeuge alles andere als sauber ist. Doch das ignorieren viele mit einer Selbstverständlichkeit, die schwer zu ertragen ist. Die Kosten und die Schwächen der Infrastruktur werden oft beiseite geschoben, während gigantische Summen an Steuergeldern in diese Projekte gepumpt werden. Gerechtigkeit sieht anders aus.
Natürlich sollte man sich fragen, wo diese Grüne Strecke eigentlich hinführt. Autobahnen sollen elektrisch funkeln, während in den Städten smarte E-Bikes und E-Scooter geparkt werden. Eine tolle Vision, die uns glauben lässt, wir könnten umweltfreundlich von A nach B kommen. Stellt sich bloß die Frage, für wen das von Vorteil ist, außer für Investoren und einige Industriefelder, die ihre Hände im Spiel haben. Wie sieht es denn mit der Wahrheit aus, dass der durchschnittliche Bürger so gut wie keinen unmittelbaren Nutzen daraus ziehen kann? Elektrofahrzeuge sind schließlich noch immer unbezahlbar für viele.
Wer hat jemals bei diesem ökologischen Schachzug an die Stromkapazität des Landes gedacht? Deutschland importiert bereits Strom und wird noch mehr importieren müssen, wenn diese Träume Realität werden. Der benötigte Zuwachs an erneuerbarer Energie ist gigantisch, aber wer wird das bezahlen? Steigende Strompreise und eine Netzüberlastung könnten die Konsequenz sein. Der Ausbau der Netze ist alles andere als ein Kinderspiel und wird am Ende die Bürger zur Kasse bitten. Dazu kommt die „smart“ vermarktete Realität, dass Deutschland bei Versiegen der Energiequellen dann auf wackligen Beinen steht.
Gerne wird auch der Infrastrukturumbau unter den Teppich gekehrt. Straßen, die ausgebaut werden müssen, Ladestationen, die jeder Ecke sprießen sollen – all das braucht Land und Rohstoffe. Dazu kommt die Frage, wohin mit den alten Straßen und Öl-Relikten? Man könnte meinen, es gibt einen Plan B, aber die ständige Bremsleuchte der politischen Verantwortung zersetzt jede Hoffnung. Wozu hinterfragen, wenn man doch im Namen der Nachhaltigkeit handelt?
Wer kennt sie nicht, die Versprechen der politischen Szene? Laut Experten sollen die Veränderungen nicht nur ökologisch sinnvoll sein, sondern wirtschaftlich lukrativ. Die eigentliche Rechnung präsentiert man dem Bürger aber erst später. Subventionen für sogenannte „grüne“ Alternativen signalisieren uns, dass das ganze System darauf angelegt ist, andere wirtschaftliche Interessen zu verstecken. Während sich verbrannte Landschaften tümmeln, rufen Aktivisten laut und stolz nach noch mehr staatlichen Eingriffen. Die Freiheit des Marktes bleibt dabei auf der Strecke der guten Argumente.
Warum also das ganze Spektakel? Man redet sich in Rage, um der Umwelt zu helfen, und übersieht die Schattenseiten, die kaum nachhaltiger aussehen. Die Utopie ist schön verpackt, mit Stoffen aus fantasievollen Idealen genäht, die im Schein des realistischen Straßenverkehrs jedoch kaum von Dauer sein könnten. Die Grüne Strecke ist ein Routenplaner für energetische Abenteuer, der wohl mehr Unmut und Achterbahnfahrten verspricht als Stillstand und Frieden.
Vielleicht wäre es an der Zeit, sich wahrhaftigeren Maßnahmen zu widmen – solchen, die auf realistischen Entwicklungen und innovativen Lösungen basieren. Nur so kann man verhindern, dass aus großen Versprechungen des „grünen“ Verkehrs hohle Phrasen werden. Denn niemand möchte bei einem Unfall auf der Grünen Strecke stranden.