Egbert Streuer, ein Name, den man nicht so schnell vergisst, zumindest nicht, wenn man sich in der Welt des Motorsports auskennt. Der niederländische Rennfahrer, geboren am 1. Februar 1954 in Assen, entschied, die Welt der Motorrad-Gespanne ordentlich durcheinanderzubringen. Man könnte meinen, Streuer sei mit einem Schraubenschlüssel in der Hand zur Welt gekommen, denn seine technische Begabung und Leidenschaft für Geschwindigkeit führten ihn an die Spitze des Rennsports.
Streuer machte sich in den 1980er Jahren einen Namen, als er zusammen mit seinem Beifahrer Bernard Schnieders die Weltmeistertitel der Seitenwagen-Weltmeisterschaft eroberte. Nicht nur ein oder zwei Mal, oh nein – sie holten den Titel von 1984 bis 1986 gleich dreimal. In einer Sportart, die oft von Mechanikern dominiert wird, sticht ein so harter Arbeiter wie Streuer heraus wie ein Leuchtfeuer. Es ist nicht nur die Geschwindigkeit, die zählt, sondern auch Verständnis und Beherrschung der Technik. Streuer sah dies jedoch nicht als Bürde, sondern als Teil des Abenteuers.
Warum ist Streuer so wichtig? Weil er gegen den Strom schwamm. Während andere Fahrer den Glamour suchten, fand Streuer seine Erfüllung in Ölverschmierten Arbeitsanzügen und endlosen Stunden in der Werkstatt. Diese Disziplin und Hingabe führten schließlich zu einem unvergesslichen Triumph in Hockenheim, wo er 1987 einen legendären Sieg einfuhr.
Man kann nun behaupten, beeindruckende Technik und schmutzige Hände wären nicht jedermanns Sache, schon gar nicht für diejenigen, die eher an das Machen von Lärm und Protest als an das Arbeiten glauben. Doch Streuer belehrte sie eines Besseren. In einer Zeit, wo viele auf den schnellen Ruhm aus waren, optierte er für das, was wirklich zählt – Beständigkeit und Hingabe. Seine Einstellung kann man heute noch in den Paddocks spüren, wo sie unzählige Nachwuchstalente inspiriert.
Es ist schwer, Streuer's Errungenschaften zu übersehen. Dreimal Weltmeister – seine Leistungen sprechen für sich. In einem Sport, der oft als Spielplatz für luxusliebende Prominente wahrgenommen wird, war Streuer eine Rarität. Sein Weg war steinig, doch erlickte niemals den einfacheren Pfad der Selbstdarstellung.
Wenn jemand einen Vergleich mit modernen Fahrern zieht, fällt es schwer, ein ähnliches Kaliber wie Streuer zu finden. Die Bilder der heutigen Helden sind glatt und steril, doch es gibt immer noch Bestrebungen, seiner tiefen Verbundenheit zur Rennfahrkunst und zum sportlichen Geist zu folgen.
Den liberalen Geistern mag seine Arbeitsweise nicht zusagen, zu ernst, zu wenig auf soziale Gerechtigkeit bedacht – doch die wahre Kunst war immer die Hingabe zur Perfektion. In einer Zeit voller Geschrei nach mehr, auch auf den Rennstrecken, war Streuer ein ruhiger Titan, der wahre Werte verkörperte.
Egbert Streuer mag nicht so berühmt wie Ayrton Senna oder Michael Schumacher sein, doch in der Welt der Motorrad-Gespanne ist er ein Gigant. Der Mann, der Benzin im Blut und mechanisches Verständnis im Kopf hatte, hinterließ eine unauslöschliche Spur in der Geschichte des Motorsports. Überrascht es da jemanden, dass sein Charisma noch heute anhält?