Wer hätte gedacht, dass ein Zug wie der Bombardier Turbostar die heimlichen Helden der Schienenrevolution werden könnte? Entwickelt von Bombardier Transportation und seit 2000 auf britischen Gleisen unterwegs, sorgt dieser Dieseltriebzug ganz schön für Wirbel im Bahnwesen. Denn während andere sich in Träumereien über Elektrozüge verlieren, zeigt der Turbostar, dass zuverlässig nicht gleich langweilig ist. Als Teil des Netzes von Abellio ScotRail, East Midlands Railway und CrossCountry sorgt dieser Zugtyp vor allem in England für eine Fahrt, die alles andere als gewöhnlich ist. Warum? Weil er beweist, dass Fortschritt nicht immer mit übertriebenem Technik-Enthusiasmus einhergehen muss.
Erster Pluspunkt: Der Bombardier Turbostar ist robust und hält, was er verspricht. In einer Zeit, in der jeder nach der nächsten „Innovations-Revolution“ schreit, zeigt dieser Zug, dass eine solide Leistung im Zentrum stehen sollte. Die Nutzbarkeit und Langlebigkeit des Turbostars sind wie ein unerschütterliches Schild gegen die moderne Wegwerfgesellschaft. Der Turbostar ist nicht nur dafür bekannt, dass er performt — er übersteht auch souverän die Test der Zeit. Diese Art von Beständigkeit erinnert daran, dass nicht alles ständig neu erfunden werden muss, um wertvoll zu sein.
Zur Sache, warum Turbostars immer noch einen Platz auf den Schienen verdient haben: Ihre Dieselantriebe. Ja, Diesel. In der aktuellen Klimajagd möchten manche den Diesel als das Übel allen Bösen darstellen. Allerdings zeigen etliche Studien, dass die Elektrifizierung der Bahn nicht von heute auf morgen passieren kann. Der Antrieb des Turbostars sorgt jedoch für etwas, was oft im Getöse der Klimadiskussion vergessen wird: sofortige Einsatzfähigkeit. Diese Züge können eben auch ohne milliardenschwere Investitionen in Infrastruktur schnell und effizient eingesetzt werden. Bevor also alle die Elektro-Träume in den Himmel loben, könnten wir doch die effektive, verlässliche Lösung, die schon auf den Schienen steht, ebenfalls schätzen.
Genug über Antrieb und Ingenieurskunst gesprochen? Keineswegs! Denn selbst in seiner Bauart zeigt der Bombardier Turbostar, dass Praktikabilität nicht vernachlässigt werden darf. Durch seine modulare Bauweise kann er je nach Einsatzzweck individuell angepasst werden. Ob als Drei- oder Vier-Wagen-Zug – Flexibilität beim Aufbau wird gewährleistet. Diese Anpassbarkeit hat Bombardier schon früh erkannt und damit einen Zug geschaffen, der auf verschiedenen Routen zu Hause ist – nicht jeder Zug kann von sich behaupten, so vielerorts einzusetzen zu sein.
Ein weiterer Faktor, der den Bombardier Turbostar ausmacht, ist sein Komfort. Wie heißt es so schön? Sobald man fährt, merkt man, dass man fährt. Und hier kommt es nicht zu unangenehmen Überraschungen. Der großzügige Innenraum bietet nicht nur Beinfreiheit, sondern auch den in diesen Zeiten so geschätzten Raum für Privatsphäre. Die großzügig dimensionierten Fenster tragen dazu bei, dass nicht nur Gelegenheitsreisende, sondern auch Berufspendler ihre Mitfahrt genießen können.
Und wie schaut es mit der Technik aus der Vergangenheit aus, die uns ins neue Zeitalter führt? Der Bombardier Turbostar greift zu bewährten, aber dennoch modernen Technologien. Das Fahrgastinformationssystem hält die Passagiere durchgehend auf dem Laufenden, und auch Sicherheitsstandards werden in einem Ausmaß eingehalten, der zeigt, dass Innovation und Sicherheit eben doch Hand in Hand gehen können.
So bleibt zu sagen, dass der Bombardier Turbostar eine kostbare Erinnerung an Werte ist, die wir nicht über Bord werfen sollten – Effizienz, Langlebigkeit, Komfort. Wenn manche glauben, alles müsse immer nur neu und anders sein, sollten wir uns vielmehr darauf besinnen, dass Dinge, die sich bewährt haben, auch weiterhin ihren verdienten Platz haben. Und während Liberale sich vor lauter Fortschrittswahn manchmal verirren, zeigt der Turbostar, dass Tradition und Innovation keinen Widerspruch darstellen müssen. Also, bevor wir alles an alten Mechanismen verdammen, könnten wir die, die uns so zuverlässig begleiten, durchaus mal genauer betrachten.